1.尽量缩小液压缸的外形尺寸，使结构紧凑。 2.确保液压缸往复运动的速度和行程所需的牵引力。 3.活塞杆应不受压力，以免弯曲变形。

根据结构形式，液压缸可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特别缸；按额定压力分为高压和高压液压缸、中高压液压缸和中低压液压缸 1、气缸：气缸是液压气缸的主要部件，与气缸盖、活塞等部件形成一个封闭的容器腔，以促进活塞的运动。常用的气缸结构有8种，通常根据气缸与端盖的连接形式进行选择。材料一般需要足够的强度和冲击韧性，焊接性能良好，常用材料有：25、45、ZG200~400、1Cr18Ni9等。气缸毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，工艺通常为质量调整（保证气缸强度，承受油压不变形和损坏）→恒磨或镗压(保证缸内径的粗糙度、

1、散热不良 散热器表面沉积的污垢过厚会导致散热和通风不良，导致油温过高；液压油箱液面过低会导致系统循环油量不足，也会导致系统油温过高。

现在的机械行业发展得越来越好。对于机械行业来说，各种机械设备的质量运行非常关键，因为一旦机械设备在运行过程中出现问题，后果非常严重！不仅会耽误生产效率，还会造成安全问题，所以要严格注意！自动化设备冶金油缸经常使用，所以油缸出现问题会导致产品不良率的提高，造成很大的损失！油缸的常见故障是漏油，那么如何处理油缸的故障呢？让我们来介绍一下。

随着经济的不断发展，非标油缸业务也在快速发展，其产品在运输、船舶、锻造、铸造、机床、煤炭、石油、化工、科研、军工等领域得到了广泛的应用。时代的发展也给非标油缸带来了很多新的要求。因此，非标油缸只有不断提高自主研发能力，为客户带来好、新、全面的产品，才能跟上时代的步伐。所以，大口径非标油缸制造商将带你分析如何好地提高非标液压油缸的性能。