缸筒内表面和液压缸活塞密封是造成液压缸内漏的主要因素。 如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换新的活塞密封圈，也无法有效消除故障。 缸筒内表面主要检查尺寸公差。 以及几何公差是否符合技术要求，是否有纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决方案。
缸筒内表面磨损严重，有较深的纵向拉痕时，按实物测绘，按缸体由专业厂家复刻更换缸筒 桶的制造过程。 缸筒也可用减摩修补剂修补。
在修复过程中，用合金刮刀在卡瓦表面刮出深度大于1mm的凹槽，然后用丙酮清洁凹槽表面，将调整后的修复剂涂在打磨好的表面上 气缸内径仿形板。 用力刮削表面以确保压实并高于圆筒内表面。 固化后，进行抛光以留下精加工余量。 通过磨削使圆柱体的整体尺寸、形状公差和粗糙度满足要求。