南通专业制造船用刹车缸促销
船用刹车缸是板带材生产线中重要的元件之一,其性能直接影响板带材的质量,而闭式机架对船用刹车缸性能测试起到关键作用。船用刹车缸测试时,要求机架应具有足够的强度以及合理的刚度,并且在满足强度和刚度前提下应减小其质量,节约成本。针对当前国内船用刹车缸动态测试中位移测量方法的不足,采用应变位移转化方法,通过测量机架上关键敏感点的应变间接测量出活塞的位移,并采用神经网络加以推广和提高转化精度。
靖江市科路液压件制造有限公司位于风景秀丽的长江之滨,生产液压缸已有三十多年的历史,技术力量雄厚,工艺装备先进,检测手段齐全。
主要生产HSG-01系列液压缸、Y-HG系列冶金设备标准液压缸。YG系列轻型液压缸、DG型液压缸、YG(W)型液压缸、C25型液压缸、TUD16、TUD21型液压缸、SG1型农用液压缸、1-10T叉车和各种工程机械用液压缸,汽车自卸油缸、1.5T-10T叉车转向桥,并可根据用户要求设计、制造各种非标型液压缸。
我公司制造的液压缸规格齐全、结构多样、质量优良、可靠耐用,广泛应用于起重运输机械、工程机械、矿山机械、冶金机械及其它机械等。欢迎广大新老客户光临指导!
船用刹车缸特点:闭环伺服控制,控制精度达到0.01mm;精密控制推力,增加压力传感器,控制精度可达1%;很容易与PLC等控制系统连接,实现高精密运动控制。噪音低,节能,干净,高刚性,抗冲击力,超长寿命,操作维护简单。伺服缸可以在恶劣环境下无故障,防护等级可以达到IP66。长期工作,并且实现高强度,高速度,高精度定位,运动平稳,低噪音。所以可以广泛的应用在造纸行业,化工行业,汽车行业,电子行业,机械自动化行业,焊接行业等。
企业宗旨
诚信为本以诚待人
成为客户的合作伙伴,并增强他们的生产力和利润能力。凭借我们的专业技术知识和热情,使公司不断成长,增加盈利。吸引并保留高素质的人才,充分发挥他们的智能、技术特长以及实际经验。
船用刹车缸是一种高能效、低功耗的优质配件,能够为轧机带来极好的动力与应用,在伺服缸当中使用的是闭环伺服控制,所以它的控制精度极高,可以达到0.01mm,不论是进行怎样的准确操控都可以完成,能够为人们带来十分满意的效果,同时我们更可以看到在这个设备里面还有专门的压力传感器,也可以带来良好的控制推力,使得控制精度能够达到1%。
船用刹车缸是工程机械主要部件,传统的加工方法是:拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是:拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体,工序是3部分,但时间上对比:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比:磨床或绗磨机(几万——几百万),滚压刀(1仟——几万)。滚压后,孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2~6.3um减小为Ra0.4~0.8&um,孔的表面硬度提高约30%,缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响,提高2~3倍,镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明,滚压工艺是高效的,能大大提高缸筒的表面质量。
企业文化
团结创新忠诚务实
我们深知资源是会枯竭的,唯有文化才会生生不息。只有在企业文化氛围下,才能充分发挥自身的人才和技术优势,才能不断吸收外界的经验和新的成果,才能开拓创新,服务市场。
液压缸体及其配合件有缺陷引起的漏油。如果液压缸体与其相配合存在缺陷的话,在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下将逐渐扩大而引起漏油。例如,铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油;或缸体上有缺陷引起的漏油;或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。沿缸筒与导向套外密封间的漏油。缸筒与导向套间的密封是静密封,可能造成漏油的原因有:密封圈质量不好;密封圈压缩量不足;密封圈被刮伤或损坏;缸筒质量和导向套密封槽的表面加工粗糙。
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