如何不影响压力机缸筒的活塞？
为了防止活塞在行程两端与气缸盖发生碰撞，产生噪音，影响工件精度，甚至损坏零件，在压力机的泵站系统中，经常在液压缸两端安装缓冲装置。它的作用是利用油的节流原理来制动运动部件。常用的缓冲装置有环形间隙式、可调孔板式和可变孔板式。
1.环形间隙式:当缓冲柱塞进入气缸盖的配合内孔时，液压油只能通过间隙排出，会降低活塞速度。由于配合间隙不变，缓冲效果不可调，且随着活塞速度的降低，其缓冲效果逐渐减弱。
2.可调节流阀:当缓冲柱塞进入缸盖内孔时，液压油只能通过节流阀排出。因为节流阀是可调的，所以缓冲功能也是可调的，但是这个调整是在缓冲之前，缓冲的时候缓冲功能还是固定的。
3.节流变量:活塞轴向开有一个三角槽，其流动截面越来越小，随着速度的降低缓冲效果增强。缓冲均匀，缓冲压力低，制动位置精度高，解决了行程阶段缓冲较弱的问题。
缓冲装置:间隙缓冲、节流缓冲和轴向三角槽缓冲。
压力机缸筒系统液压缸的排气。对于长期未使用的液压缸或新购买的液压缸，空气通常会积聚在液压缸的部分。空气的存在会使液压泵站系统运动不稳定，产生振动或爬行。因此，液压缸应配备排气装置。
排气装置通常有两种:一种是在液压缸的位置开一个排气孔，用一根长管排到远处的排气阀；另一种是直接在缸盖安装排气阀，双作用液压泵站系统的液压缸应设置两个排气阀。