油缸溢油分析和建议
1.液压缸泄漏
液压缸的泄漏一般有以下几种情况。
(1)活塞杆与相对运动的导向套表面之间漏油。如果液压缸不漏油地往复运动，活塞杆表面与密封件将处于干摩擦状态，这将加剧密封件的磨损，大大缩短其使用寿命。因此，允许活塞杆表面与密封件之间有些许程度的漏油，起到润滑和减少摩擦的作用，但要求活塞杆静止时不能漏油。活塞杆每移动100毫米，漏油量不得超过两滴，否则视为严重漏油。活塞杆和导套内密封处的泄漏主要是由于安装在导套上的(YX型)密封圈损坏、活塞杆的拉扯、沟槽和凹坑等造成的。
(2)缸筒与导套外密封之间漏油。缸筒与导套之间的密封为静密封，漏油的可能原因有:密封圈质量差；密封圈压缩不足；密封圈被划伤或损坏；缸筒质量和导套密封槽表面粗糙。
(3)液压缸及其配件缺陷引起的漏油。如果液压缸与它之间的配合存在缺陷，就会在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下逐渐膨胀，从而引起漏油。比如铸造导套有铸造气孔、砂眼、缩孔等缺陷导致漏油；或缸体上的缺陷导致漏油；或气缸端盖缺陷导致漏油。
(4)缸体与端部固定配合面漏油。当配合面上的O型圈失效或压紧力不够时，说明老化、损坏、精度不合格、加工质量低劣、产品不规则，或重复使用时，会发生漏油。只需选择合适的O型圈即可解决问题。
2.液压缸泄漏
液压缸内部有两处漏油，一处是活塞和活塞杆之间的静密封，选择合适的O型圈可以防止。另一个是活塞和气缸壁之间的动态密封。液压缸内部泄漏的原因；
(1)活塞杆弯曲或活塞杆同轴度差。当活塞与缸筒同轴度超差时，活塞一侧外缘与缸筒声音的间隙会减小，导致缸筒内径偏磨，漏油。严重时还会造成拉缸，增加内漏。
(2)密集损坏或失效。当密封件的材料或结构类型与使用条件不一致时，会造成内部泄漏。比如密封材料太软，液压缸的密封件在工作时容易挤入密封间隙，造成损坏。不规则产品和密封件的密封失效、压缩不足、老化、损坏、几何精度不合格、加工质量低劣、硬度、压力等级、变形率、强度范围等指标不合格；如果密封安装不当，表面磨损或硬化，使用寿命到期但没有及时更换，就会造成内部泄漏。
(3)当铁和硬异物进入液压缸时，活塞外圆与缸筒之间有0.5毫米的间隙。如果里面嵌有铁屑或异物，会造成拉缸和内漏。
(4)密封圈的设计、加工、安装存在问题。如果密封圈的设计不符合要求
规格、密封槽尺寸不合理、密封配合精度低、配合间隙超差会导致密封损坏和内部泄漏；当密封面的粗糙度和平整度超出公差或加工质量差时，也会导致密封的运行和内部泄漏。如果装配不仔细，接合面上的灰尘或因操作而产生的较大塑性变形也会造成内部泄漏。
(5)液压缸活塞半径或圆度超差，活塞有毛刺或凹坑，镀铬脱落等。所有这些都会导致内部泄漏。