油缸是一种液压执行元件，可以将液压能转化为机械能，进行直线往复运动(或晃动运动)。它结构紧凑，工作可靠。使用它在反复运动过程中，可以避免减速装置，而且没有传动间隙，运动稳定，因此在各种机械液压系统中得到广泛应用。它的优点还是很多的，适用于很多设备。同时，我们应该怎么做才能稳定地应用它？下面具体来看一下大口径非标油缸吧！
为防止活塞在行程两侧撞击缸盖，产生噪音，影响工件精度，损坏零件，液压泵站系统中的液压缸两侧经常设置缓冲装置。它的作用是利用油的节流原理来制动运动部件。常见的缓冲装置，有环形间隙，节流口可调，节流口可变式三种形式。
1.环形间隙式:当缓冲柱塞进入与之匹配的气缸盖上的内孔时，齿轮油需要通过间隙排出，以降低活塞速度。因为
配合间隙不变，故调节作用无法调节，且随着活塞速度的降低，其调节作用逐渐减弱。
2.节流口可调：当缓冲柱塞进入缸盖内孔时，齿轮油需要通过溢流阀排出。由于溢流阀是可调的，所以缓冲阀是可调的，冲击效果也可以调节，但是这种调节是缓冲进行前的调节，在缓冲过程中，调节效果仍然是固定的。
3.节流口可变式:活塞径向切割有三角形管沟，其过流截面越来越小，调节效果随着速度的降低而增加。缓冲采用对称性，缓冲压力低，制动位置精度高，解决了行程后期调节效果过弱的问题。
缓冲装置：间隙缓冲，节流缓冲，径向三角槽缓冲。
液压泵站系统中液压缸的排气。对于长期闲置的液压缸或新购买的液压缸，气体往往聚集在缸内高位。空气存在会使液压泵站系统运动不稳定，产生振动或爬行。所以，液压缸应该配备排气装置。
一般来说，排气装置有两种方式:一种是在液压缸的高位打开排气孔，用长管通向远处的排气阀排气；另一种是在气缸中排气阀直接安装在高盖位置，双作用液压泵站系统液压缸应设置2个排气阀。
上面就是小编为大家找到的一些关于油缸的内容，希望对大家有所帮助。现在不管是在机械工程还是在一些设备上其实油缸是不可少的物品，也就是说我们还是要把油缸的维护对策放在心里。然后做前期维护工作好了，后期应用可以越来越方便。