长期使用大直径非标油缸后，大直径非标油缸液压系统的操作压力过低，有时可能导致动作无效或错误。这是一个普遍现象。虽然结果相同，但原因不同。这种情况的常见原因是:一般来说，这是因为非标液压缸控制管道中的节流阻力过大，流量阀调节不正确，控制压力不合适，同一进出口的压力源也受到影响。你对它的清洁方法了解多少？
清洗大口径非标油缸时应注意的事项？怎样清洗旧的油压部件？
大直径非标油缸油压部件的拆卸和清洗应在符合标准的净化室进行。例如，标准操作室的条件可以好地添加，室内压力高于室外，以避免气体灰尘污染。如果条件有限，手术室也要分开。
一般来说，油缸企业不能将油压部件分解并安装在室外、棚子、杂物或仓库中，在油压部件装配室和机加工间距或钳工之间的同一房间。油压部件拆装时，操作人员应佩戴不易脱落的工作服和帽子，以免纤维、灰尘、头发和头皮屑落入油压系统，造成身体污染。手术过程中严禁吸烟和吃饭。
清洗后的大直径非标油缸零件不能直接放置在路面、水泥、地板、台架和安装台上，而应放置在容器盖上，并注入齿轮油。清洁液可以是汽油、汽油和与油压系统相同的油。
另外，大口径非标油缸变成黑色、蓝色或紫色是很常见的现象。事实上，大口径非标油缸的表面覆盖着一层彩色薄膜，而不是油缸本身。一般来说，大口径非标油缸首先会变成蓝色，然后颜色会加深到紫色，然后变成黑色。蓝色变化是由油封和油在高温下粘附在气缸杆上的添加剂引起的。黑色是由杯子里的铅添加剂引起的。