事实上，机械行业的朋友对冶金油缸非常熟悉。它被广泛使用。它是液压系统的执行部件，在许多行业中发挥着重要作用。此外，液压缸作为液压机构，完成直线往复运动或低于360度往复晃动，结构紧凑，工作可靠。有时候液压缸怎么发热，应该怎么处理？
如果在内部油进入气体的过程中使用冶金油缸，会造成活塞在整个运动过程中的爬行。如果严重，会出现振动等故障，主要是油进入气体造成的，而不是不依赖。这也可能是由于流量调节阀的跳动和气缸密封件的问题。因此，在冶金液压缸的运行中，排气的一些问题非常重要，应特别注意。气缸无法维持压力问题主要是由于冶金液压缸和调压阀的泄漏。减少这个问题是为了至大限度地减少泄漏。但是，泄漏是不可避免的，如果有长期或长期的压力，就应该确定。
如果正常情况下，冶金油缸的大部分排气装置都是直接安装在液压回路上，所以不一定要安装在冶金液压缸表面，但是当我们接近液压选择的时候，比如安装方式上的HOAST设备，需要安装。无论是否应该明确规定，在许多锻造机械和设备中，由于气缸基本上是安装的，如果是这样，气体对冶金液压缸的所有运动都不会改变，因为它处于高压状态。如果再塑造，密封会严重烧毁。
为什么油缸活塞杆容易发热？
根据滚压加工，油缸活塞杆表面存在残留压应力，有利于封闭表面的微裂纹，阻碍磨损的扩展。此外，它可以提高表面的耐腐蚀性，减缓疲劳裂纹的形成或扩展，从而提高气缸杆的疲劳极限。液压缸主要用于液压气动、工程机械、汽车制造液压缸、塑料机械支撑、包装机械、印刷设备滚筒、纺织机械、输送设备轴、直线光轴等直线运动。根据滚压成型，在滚压表面产生冷硬化层，降低了切割副接触面的弹性和塑性变形，从而提高了气缸托盘的耐磨性能。
油缸活塞杆过热液压缸与填料箱安装有误差，导致部分摩擦，应及时纠正；密封环夹紧扭簧过紧，摩擦力过大，应尽可能调整；轴向间隙密封环过小，轴向间隙应根据需要进行调整。由于供油不足，液压缸和密封环无法正常工作。在研究过程中，需要加强运行，清洁和保持油气中的杂质。不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械和汽车制造活塞。
根据冷轧加工油缸活塞杆，提高了表面的耐腐蚀性，减缓了疲劳裂纹的形成或扩展，从而提高了油缸杆的疲劳极限。根据滚压成型，在滚压表面产生冷硬化层，减少了切削副接触面的弹性变形，从而提高了圆柱杆表面的耐磨性，避免了切削造成的烫伤问题。冷轧后，减少外观粗糙度可以提高配对特性。同时，降低了缸杆活塞运动时对密封环或密封件的摩擦损伤，提高了缸体的整体使用寿命。冷轧理论是一种高质量的技术手段。