压机油缸缸桶规格及型号密封材料的选择是非常重要的部分。 如果您不注意先前的选择，则在使用过程中会遇到很多问题。 我希望每个人都不要忽略这些重要的部分，可以更多地关注使用的某些方面，以便做得更好。
尽管压机油缸缸桶密封材料主要基于丁腈橡胶和聚氨酯橡胶，但其性能已得到很大提高。 丁腈橡胶材料的技术进步主要体现在耐高温，耐低温和耐磨性上。 聚氨酯橡胶材料的技术进步主要表现在耐水解性和耐磨性上。
压机油缸缸桶的支撑环(导向环或耐磨环)的性能也越来越好，这主要是材料性能提高的结果。 各种密封材料的组合可改善密封的整体性能，使其更耐挤压和耐磨。 高耐压和密封性能。 耐高温丁腈橡胶的工作温度范围为-25至150°C; 耐低温丁腈橡胶的工作温度范围为-45至100°C。
聚氨酯的工作温度可以在-45〜110°C的范围内。 氟橡胶的工作温度可以在-30〜200°C的范围内。 众所周知，PTFE在液压缸行业中的应用。 通常，PTFE的工作温度可以在-150〜250°C的范围内。 另一方面，液压油缸密封材料的技术进步在于涂层(包装)密封环和表面处理(包括涂层)密封环。 涂层密封件可适应特定的工作介质要求和更高(更低)的工作温度; 经表面处理的密封件可降低摩擦阻力并减少对运动部件的粘附。
应该指出的是，液压油缸的密封件的密封材料的性能是不同的。 例如，2014年密封产品和材料手册中给出的耐低温聚氨酯的低工作温度为-55°C。 与每个密封件制造商进一步确认。
这些是选择液压油缸密封材料时要注意的性能要求。 希望大家阅读以上文章后能理解。